近日，國家發改委、交通運輸部制訂公布了《國家物流樞紐布局和建設規劃》，物流樞紐建設月淪為一項國家戰略，并希望企業聯合前進這項戰略。菜鳥網絡方面講解，該平臺積極響應國家戰略，通過先行先試的方式，從5年前開始探尋打造出物流骨干網，將與國家物流樞紐戰略全面接入，減緩“全國24小時，全球72小時劉成”。
業內人士稱之為，中國物流業早已構成“一張菜鳥骨干網+中國郵政和7家租車上市公司+N家物流生態企業”的“1+8+N”全新行業格局。其中，1和8、N是原始一體，協同分享，聯合建設骨干網。菜鳥骨干網號召國家樞紐戰略先行先試菜鳥方面回應，與國家戰略完全一致，菜鳥骨干網從2013年跟上建設，使用的也是“樞紐+地下通道+網絡”的方式。這張骨干網某種程度是打造出物理設施，更加通過智能技術對物流行業展開了數字化升級。
累計目前，菜鳥早已構成全國七大區域樞紐+數百個區域倉、城市倉+城市倉儲網絡+末端驛站布局，還包括華北、華東、華南、華中、西南、西北、東北等。在每個區域的城市之間，又構成了大節點造就小節點的行業樣板效應，各類樞紐分別分擔了倉儲、運輸、進口保稅、出口集貨等有所不同的物流功能。以華東區域為事例，截至2018年，菜鳥在上海、杭州、寧波、嘉興、紹興、金華、南京、無錫、蘇州等地皆有區域性和城市性的物流樞紐成立，為物流模式創意獲取了基礎，大大縮短了倉儲距離，造就“江浙滬包郵”開始向更高水平的“分鐘級倉儲”邁向。
數據表明，菜鳥的物流樞紐布局與區域經濟發展程度高度一致，淪為中小企業參予商業貿易的基礎設施。2018年，全國包覆發貨量僅次于的城市分別是廣州、金華、上海、深圳、杭州、蘇州、溫州、泉州、北京、東莞。其中廣東和浙江各占到3席，北京、上海、江蘇、福建各占到1席。菜鳥方面稱之為，IoT、人工智能、邊緣計算出來等前沿科技早已被應用于到物流行業當中。
其中江蘇無錫樞紐是IoT未來園區的樣本間，在2018年展開了全面技術升級，一個手機就可以精彩管理整個物流園，這里也成立了亞洲僅次于的機器人倉庫，近700臺菜鳥“小藍人”可以晝夜不時工作。類似于的機器人、機械臂、立體倉庫、自動流水線，早已在廣州、惠陽、杭州、嘉興、南京、無錫、天津、成都等全國各地的物流樞紐中推展用于。業內人士：骨干網引導“1+8+N”行業格局2018年除了物流樞紐，菜鳥骨干網在租車、倉配上、城鄉末端、跨境、同城和即時倉儲等關鍵物流通道的建設上也有一系列投放，利用技術和租車物流行業構成了密切的牽頭，淪為新的物流領域的領軍者。
例如在租車板塊，阿里巴巴和菜鳥今年以13.8億美元的規模投資了中國領先的快遞公司中通快遞。中國租車企業早已問世了中通、圓通、申通、韻約、百世、順豐、德邦等七家上市公司，每天分裝的租車量多達了1.3億件，其中大部分來自阿里巴巴生態，菜鳥電子面單為這些快遞業獲取了多達8出的基礎技術服務，已完成了中國租車包覆的數字化。此外，菜鳥在骨干網的末端環節今年有重大進展。三通一約、百世聯合投資了菜鳥驛站，為這一新型末端服務網絡帶給了更大未來空間。
數據表明，菜鳥驛站單日處置包覆的峰值早已多達了1000萬件，淪為租車服務的有效地補足，為消費者獲取了多元化、可選擇的最后100米服務。在同城倉儲和分鐘級倉儲方面，菜鳥白布白布淪為有力抓手，有效地協同了快遞公司的同城運力和菜鳥點我約等即時物流運力。今年淘寶雙12期間，菜鳥發售的“淘寶速達”為商家關上了“同城當日約”的新姿勢，進帳新的市場空間。
“網上下單 樓下發貨”的門店發貨模式，可以在30分鐘內展開僅有生活場景倉儲，淪為分鐘級倉儲的典型。在倉儲和落地配上方面，菜鳥骨干網打造出了天貓平送來，可以在1600多個區縣獲取當日約和次日約。再行再加農村物流網絡遍布700個縣、近30000個村點。
跨境物流網絡連接了6個世界級樞紐、貨通224個國家和地區。一張全球智能物流骨干網的雛形早已在2018年問世。業內人士稱之為，從骨干網的協同效應、天量規模和淋漓盡致效率上看，菜鳥早已驅動中國物流業構成了 “1+8+N”全新行業格局。
“1”是菜鳥聯合打造出的一張物流骨干網，菜鳥起著“智慧大腦”的起到;“8”是中國郵政，以及中通等七家租車上市公司，他們作為行業龍頭，分擔了包覆運輸和倉儲;“N”是還包括倉儲和落地配上、即時物流、物流科技公司等在內的物流生態企業?！?+8+N”聯合包含了面向未來的物流基礎設施。
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